用物流飞机选型英超官网|英超联赛|曼联官方网站经济性分析

发布时间:2016/9/18 4:16:43

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1.现有运力英超官网|英超联赛|曼联官方网站置换

更换现有机队中英超官网|英超联赛|曼联官方网站部分运力有可能是基于以下几个原因:高昂英超官网|英超联赛|曼联官方网站运营成本,噪声或废气排放不达标,残留英超官网|英超联赛|曼联官方网站设各使用年限不足,对旅客缺少吸引力,机型优化,或者所采用英超官网|英超联赛|曼联官方网站机队更新政策要求保持较低英超官网|英超联赛|曼联官方网站平均机龄。置换合适英超官网|英超联赛|曼联官方网站飞机,能更有效地执行大量无需调整英超官网|英超联赛|曼联官方网站飞行任务。

2.运力增长

由于对航空运输服务英超官网|英超联赛|曼联官方网站需求总体上呈持续增长趋势,所以对那些运营成本昂贵或不符环保要求英超官网|英超联赛|曼联官方网站老旧飞机英超官网|英超联赛|曼联官方网站置换需求经常会与运力增长英超官网|英超联赛|曼联官方网站需求交织在一起。运力增加英超官网|英超联赛|曼联官方网站需求可能是以下一个或两个原因同时作用英超官网|英超联赛|曼联官方网站结果。

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(2)新英超官网|英超联赛|曼联官方网站任务。在现有机队无法满足新英超官网|英超联赛|曼联官方网站要求时,如超远程航线,航空公司需要引进运力。对于单个航空公司或航空公司集团(如美国骨干航空公司),或者整个民航业,都可以计算一个“吸收比”指标●!拔毡取笔窃谙钟谢又,以未完成英超官网|英超联赛|曼联官方网站订单数比例(以飞机数或座位数量计)减去计划出售或退役英超官网|英超联赛|曼联官方网站比例。当设计英超官网|英超联赛|曼联官方网站机队吸收比超过了预估英超官网|英超联赛|曼联官方网站需求增长速度,那就应该提出一些问题。例如,假设以目前运力为计算基准,旅客需求增长为5%,机队英超官网|英超联赛|曼联官方网站退役率是3%,那么应该预期机队增长率为每年8%左右。如果实际机队增长百分比或与之相当英超官网|英超联赛|曼联官方网站“机队订单比例”大大超出了预估机队增长,就有可能出现运力过剩英超官网|英超联赛|曼联官方网站情况(另工方面,应该明确英超官网|英超联赛|曼联官方网站是宏观层面英超官网|英超联赛|曼联官方网站需求增长常常用RPMs(收费客英里)来衡量,这个指标可以用不同大小英超官网|英超联赛|曼联官方网站飞机与其飞行英超官网|英超联赛|曼联官方网站各种不同  航距来计算,然而飞机英超官网|英超联赛|曼联官方网站购买和退役常用零散英超官网|英超联赛|曼联官方网站飞机数量来计算,座位数也偶尔用到。所以,举例来说,一家航空公司或整个英超官网|英超联赛|曼联官方网站,如果使用与现有大小相当或更小英超官网|英超联赛|曼联官方网站飞机并以更高英超官网|英超联赛|曼联官方网站航班频率飞行时,有可能需要增加飞机引进数量却不必担心出现运力过剩英超官网|英超联赛|曼联官方网站现象)。

航空公司进行飞机选型就是对一架飞机进行全方面评估,最后选择各评估指标综合较优英超官网|英超联赛|曼联官方网站机型进行选购。飞机评估涉及诸多方面,例如,相关人员英超官网|英超联赛|曼联官方网站产品倾向、航空公司英超官网|英超联赛|曼联官方网站网络状况、机队英超官网|英超联赛|曼联官方网站通用性问题、飞机英超官网|英超联赛|曼联官方网站自身技术能力、电子设备系统、客户支持状况、经济性能和成本状况等。

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